Pues ya se termino la exposición de “Rodin… Dalí. Del mito al sueño" en el Fórum, y de acuerdo a los datos fue visitada por mas de 25,000 personas en sus tres meses de duración.
Durante el mes de julio, el Museo de Arte e Historia de Guanajuato permanecerá cerrado al público por el cambio de exposición temporal y será el 7 de agosto cuando nuevamente abra sus puertas para presentar dos imponentes colecciones: “Veracruz: Antiguas Culturas del Golfo de México”, perteneciente al Instituto Nacional de Antropología e Historia y “Jesuitas. Vida y Expulsión de la Nueva España”, del Museo Nacional del Virreinato.
Las Salas Luis García Guerrero y la Sala de Escultura serán los espacios que albergarán las piezas de ambas colecciones.
“Veracruz: Antiguas Culturas del Golfo de México” y “Jesuitas. Vida y Expulsión de la Nueva España” permanecerán del 7 de agosto al 8 de noviembre de 2009.
30 de junio de 2009
Fórum Guanajuato: Agosto 2009
29 de junio de 2009
IMPLAN: Ecoparques Rúsicos en León
En un articulo anterior hacia mención de algunos de los compromisos planteados por el Sr. Sheffield, actual candidato del PAN a la Presidencia Municipal, entre los cuales destacaba el Compromiso 14 de crear nueve Ecoparques Rústicos; así que dándole seguimiento a ese pendiente, pongo la presentación del IMPLAN referente a una de las lineas de El Plan Estratégico de Desarrollo Municipal “León hacia el Futuro” Visión 2030 donde se hace mención a la creación de los Ecoparques Rústicos en la ciudad entre otras cosas:
Por si gustan, pueden descargar el documento desde Wikileon
26 de junio de 2009
Guía Oficial Rally de las Naciones 2009
Guía Oficial para Espectadores Documentación, diseño e ilustración por: Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores Contenido Contenido..........................................................................................................................................................................................................................................................................i 1 - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD.......................................................................................................................................................................................................1 1.1 - Reglas Básicas: PROHIBIDO........................................................................................................................................................................................................2 1.2 - Reglas Básicas: Obligatorio.......................................................................................................................................................................................................2 1.3 - Zonas Peligrosas.................................................................................................................................................................................................................................5 1.3.1 - Cintas rojas y cintas verdes..........................................................................................................................................................................................5 1.3.2 - Curvas lentas.............................................................................................................................................................................................................................6 1.3.3 - Curvas rápidas...........................................................................................................................................................................................................................7 1.3.4 - Curvas en “L”..............................................................................................................................................................................................................................8 1.3.5 - “Chicanas”.....................................................................................................................................................................................................................................9 1.3.6 - Entronques y desviaciones..........................................................................................................................................................................................10 1.3.7 - Rectas................................................................................................................................................................................................................................................11 1.4 - ¿Qué va a pasar en el rally?..................................................................................................................................................................................................12 1.4.1 - Cierre y montaje de tramos.........................................................................................................................................................................................12 1.4.2 - Tren de carrera......................................................................................................................................................................................................................13 1.4.3 - Cómo dar aviso de incidentes a los organizadores............................................................................................................................14 1.5 - Recomendaciones misceláneas..........................................................................................................................................................................................15 2 - Rally para Novatos.....................................................................................................................................................................................................................................16 2.1 - ¿Qué es un rally?............................................................................................................................................................................................................................17 2.2 - ¿Quién gana el rally?.................................................................................................................................................................................................................17 2.3 - ¿Por qué razones se abandona el rally?.................................................................................................................................................................17 2.4 - ¿Cómo es un control?..............................................................................................................................................................................................................18 2.5 - ¿Cómo es que los competidores no se pierden o chocan?................................................................................................................18 2.6 - ¿Dónde conozco a los equipos?....................................................................................................................................................................................19 2.7 - ¿Cuesta asistir?...............................................................................................................................................................................................................................19 2.8 - ¿Qué es el shakedown?..........................................................................................................................................................................................................19 2.9 - ¿Qué es la superespecial?.................................................................................................................................................................................................20 2.10 - ¿Quiénes son todos esos tipos con chalecos y casacas de colores?..................................................................................20 3 - Guía para espectadores........................................................................................................................................................................................................................21 3.1 - Antes de lanzarse al cerro....................................................................................................................................................................................................22 3.2 - Cómo usar esta guía...............................................................................................................................................................................................................23 3.3 - Itinerario del Rally..........................................................................................................................................................................................................................24 3.4 - Atracciones del Rally.................................................................................................................................................................................................................25 3.4.1 - Arrancada Ceremonial...................................................................................................................................................................................................25 3.4.2 - Super Special Stage.....................................................................................................................................................................................................25 3.4.3 - Servicios Mecánicos.....................................................................................................................................................................................................26 3.4.4 - Ceremonia de Premiación........................................................................................................................................................................................26 3.5 - Zonas de Espectadores..........................................................................................................................................................................................................27 3.5.1 - Mapas............................................................................................................................................................................................................................................27 i Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.5.2 - Calificación de las Zonas...........................................................................................................................................................................................30 3.5.3 - Instrucciones para llegar..............................................................................................................................................................................................31 ii Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1 - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 1 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.1 - Reglas Básicas: PROHIBIDO 1.2 - Reglas Básicas: Obligatorio 2 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 4 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3 - Zonas Peligrosas 1.3.1 - Cintas rojas y cintas verdes En las principales zonas en las cuales se espera público, los organizadores hacen todo lo posible por marcar las zonas peligrosas y las zonas seguras con cintas color rojo y verde, respectivamente. Sin embargo, la ruta del rally consta de cientos de kilómetros, por lo que resulta imposible hacer esto hasta en la última curva. Por lo anterior, ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE USTED APRENDA A RECONOCER LAS ZONAS SEGURAS E INSEGURAS para que sepa como mantenerse a si mismo, su familia y amigos fuera de peligro mientras disfrutan el espectáculo. Algunas reglas generales: 1. Es peligroso estar en la parte exterior de CUALQUIER curva. Un coche que pierde la adherencia al suelo en una curva por lo regular sale disparado y no se detiene hasta golpear un objeto muy sólido. 2. Es peligroso quedarse cerca del ápice (el punto medio en la parte interna) de CUALQUIER curva. Si no hay una piedra o arbol que impida cortar una curva, algún competidor lo hará SIEMPRE. 3. Es peligroso pararse cerca del final de rectas de CUALQUIER largo. Los autos del Rally de Naciones pueden acelerar desde cero a 100 km/h en menos de 6 segundos EN TIERRA, así que no importa cuan corta, en cualquier recta alcanzan gran velocidad. Obviamente, es necesario frenar al final de las rectas para entrar a las curvas, y la mayoría de los accidentes ocurren en zonas de frenado. 4. Una buena regla general es que, si en alguna zona a usted le daría miedo pasar en su coche a 140km/h, no se pare por ahí. Las ilustraciones siguientes muestran las zonas aledañas al camino de la competencia en las cuales usted debe evitar colocarse, y una breve explicación del porque. 5 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.2 - Curvas lentas Son curvas en las cuales es necesario frenar significativamente a la entrada, o en secciones de curvas muy cercanas una a la siguiente. Buena parte de las curvas en la ruta del Corona Rally México podrían considerarse lentas, por lo que reconocerlas es muy importante. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en una curva lenta? Entre otras cosas: ● ● ● El piloto podría calcular mal el punto de frenado o frenar sobre piso irregular, entrando a esta con excesiva velocidad y seguirse de largo o salirse de la curva en cualquier punto de la parte exterior. PROBABLEMENTE ESTE SEA EL TIPO DE ACCIDENTE MÁS COMÚN EN LOS RALLIES. Es común que algunas curvas lentas se tomen con “freno de mano”. Si el piloto se equivoca al realizar esta maniobra, podría salir hacia la siguiente recta con la cola del carro fuera del camino, o en el peor de los casos hacer un trompo. Prácticamente todas estas curvas son “cortadas” por los pilotos: es decir, para evitar frenar en la medida de lo posible, a propósito sacan del camino una parte del auto por la parte interior de la curva. Muchos accidentes documentados han ocurrido a espectadores y camarógrafos que se han colocado cerca de la curva en la parte interior. 6 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.3 - Curvas rápidas Son curvas que un auto de rally es capaz de tomar disminuyendo muy poco su velocidad; por esto mismo, las consecuencias de un accidente en una curva rápida son usualmente CATASTRÓFICAS, y algunos de los accidentes más lamentables en la historia de los rallies han ocurrido en curvas rápidas. En el Corona Rally México existen zonas caracterizadas por esta clase de curvas, incluyendo partes de las zonas de espectadores más populares como Agua Zarca. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en una curva rápida ? Entre otras cosas: ● ● ● El piloto podría entrar con demasiada velocidad a la curva, o adquirirla ya en esta, y salir por cualquier parte del exterior. En una curva así, de no haber obstáculos los autos podrían recorrer CIENTOS DE METROS fuera de control, y esto ha ocurrido en el Corona Rally México. NO HAY DISTANCIA SEGURA AL EXTERIOR DE UNA CURVA RÁPIDA. Por ningún motivo se coloque en la parte externa de una curva rápida a menos que sea en un terreno significativamente elevado. Frenar o acelerar en el momento incorrecto en una curva rápida tomada al límite puede provocar que el auto pierda el control y salga disparado sin advertencia alguna. Nuevamente, nunca se coloque en el exterior de una curva rápida a menos que sea en un terreno elevado (dos metros de alto o más). En nombre de la rapidez, algunos pilotos pueden “cortar la curva” ligeramente, metiendo parte del auto al interior del camino. No se pare cerca del camino en la parte interna de la curva. 7 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.4 - Curvas en “L” Facilísimas de reconocer: si parece más una esquina que una curva, es una “L”. Dependiendo de la amplitud de los caminos a la entrada y la salida, pueden ser muy rápidas o muy lentas, pero lo que tienen en común es que los pilotos siempre entran pegados a la orilla exterior, cortan la esquina interior y salen pegados a la orilla exterior nuevamente. Mientras que no tan comunes, si merecen mención por la forma especial en que se recorren. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en una curva en “L”? Entre otras cosas: ● ● ● Un error de cálculo del piloto, o irregularidades en la superficie podrían evitar que frenase correctamente a la entrada, y siguiera directamente de frente. ESTO ES UN ERROR MUY COMÚN. En un esfuerzo por salir lo más rápido posible a la recta siguiente, el piloto acelera demasiado a media curva y “se le va la cola” del auto. En ocasiones no logran recuperarse de este error, y han ocurrido accidentes muy sangrientos por ello. Como decíamos antes, prácticamente todos los pilotos “cortan” estas curvas, pasando sobre la parte interna de la esquina, en ocasiones con el auto completo o hasta más. SI HAY UN ESPACIO SIN POSTES O ARBOLES EN ESTA ESQUINA, TENGA POR SEGURO QUE UN AUTO PASARÁ AHÍ. 8 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.5 - “Chicanas” Una clase muy especial de segmentos, las chicanas son pequeños zig-zags entre una recta y otra. Se podría decir que son el equivalente a “topes horizontales”, que obligan a los pilotos a desacelerar en zonas de alta velocidad. Hay pocas de estas en el Corona Rally México, pero como implican frenado muy fuerte, estas son zonas EN EXTREMO PELIGROSAS. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en una chicana? Entre otras cosas: ● ● ● De no frenar a tiempo a la entrada, el auto inevitablemente seguirá de frente a muy alta velocidad. Es más, de no haber obstáculos significativos, muchos pilotos preferirían evitar la chicana por completo y seguir de frente como si no existiese. NO SE COLOQUE EN LÍNEA CON LAS RECTAS PREVIA Y POSTERIOR. Dado que en realidad son tres curvas combinadas en una, existen muchos puntos en los cuales se puede perder el control hacia la parte externa (lado izquierdo en la ilustración). A simple vista no puede parecerlo, pero la parte externa es MUY PELIGROSA. Las chicanas son obstáculos que roban mucho tiempo a los pilotos, por lo que siempre “cortan” las tres curvas todo lo posible con tal de frenar menos. Nuevamente, de no haber obstáculos sólidos que lo impidan, podrían inclusive colocar EL AUTO COMPLETO FUERA DEL CAMINO. 9 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.6 - Entronques y desviaciones Los entronques y desviaciones, sin importar su forma, son zonas riesgosas. Por obvias y bien señalizadas que parezcan, no es lo mismo decidir el camino a tomar a más de 100km/h, buscando piedras en el camino mientras se frena al máximo. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en un entronque/desviación? Entre otras cosas: ● ● Lo más obvio: podría equivocarse en el camino a tomar. ESTO ES MUY FRECUENTE, no obstante que las tripulaciones lo marcan en las notas que van leyendo a todo lo largo de la competencia. A final de cuentas, una desviación o entronque es una curva, por lo que se aplican las recomendaciones para el tipo de curva que sea, lenta, rápida o en “L”. 10 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.3.7 - Rectas Por último, los segmentos más ignorados en lo que a seguridad se refiere: las rectas. por inocente que parezca, una recta tiene muchos peligros y puede ser zona de accidentes, especialmente en las partes con desniveles súbitos como crestas y vados. Las zonas marcadas en rojo en el diagrama son zonas peligrosas donde debe evitar colocarse. ¿Qué podría salir mal en un desnivel (cresta o vado)? Entre otras cosas: ● ● Si la zona es de alta velocidad, tanto una cresta como un vado podrían resultar en que el auto dejase el suelo (es decir, brincara). Varias cosas podrían salir mal: ○ El auto podría estarse moviendo en la dirección incorrecta al elevarse, y continuaría moviéndose en esa dirección hasta tocar tierra, que podría ser en cualquier lugar fuera del camino. ○ El auto podría perder el control al tocar el suelo. Todo lo que tomaría sería un pequeño titubeo del piloto o una irregularidad en el suelo para que el auto haga los movimientos más inesperados. Si no es una sección lo suficientemente rápida como para un brinco, el piloto podría estarse preparando para esquivar un obstáculo o entrar a una curva, y para esto pegarse a las orillas del camino, por lo cual debe mantener una distancia prudente del camino en todo momento. 11 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.4 - ¿Qué va a pasar en el rally? Varias cosas relacionadas con tu seguridad ocurrirán en el rally mucho antes y después de que los competidores hayan pasado. 1.4.1 - Cierre y montaje de tramos Los días de competencia, muy temprano en la madrugada la policía hace los cortes a la circulación necesarios para el desarrollo de las etapas. LOS HORARIOS DE ESTOS CORTES PUEDEN CONSULTARSE EN LA SECCIÓN 3, “Guía para espectadores”. Aunque la lista de estos cortes es muy grande, como reglas generales estos se dan: ● ● Justo después de la última desviación en el camino antes de llegar al inicio de una etapa, o justo antes de la primera desviación después del final de una etapa. En los caminos que se incorporan a la etapa, metros antes de llegar a la propia etapa. Estos cortes se hacen para que el Jefe de Tramo y su personal, que son los encargados de la operación de cada etapa del rally, puedan hacer el montaje de todas las medidas de seguridad y puestos de control necesarios en cada tramo. Son ellos quienes se encargan, entre otras cosas, de marcar con cinta verde las zonas seguras, con roja las inseguras, e instalar los sistemas de medición de tiempo para la competencia. 12 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.4.2 - Tren de carrera Antes del paso de los competidores, usted verá pasar una serie de vehículos oficiales claramente marcados que cumplen diferentes funciones en el rally, todas ellas relacionadas a la seguridad de competidores y aficionados. LOS TRIPULANTES DE ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN DARLE INSTRUCCIONES, OBEDÉZCALAS. DE NO HACERLO, USTED PODRÍA PROVOCAR LA CANCELACIÓN DEL TRAMO. Sea civilizado. 1. 2. 3. 4. 5. “SEGURIDAD”: Estos autos (usualmente camionetas), que pueden variar en número, pasan cerca de una hora antes del paso del primer competidor, y se dedican principalmente a vigilar el cumplimiento de las normas de seguridad por los espectadores. Dado que el tiempo aún no está encima, estas tripulaciones pueden hacer un trabajo muy detallado, deteniéndose en lugares especialmente conflictivos para hacer trabajo de convencimiento. “000” y “00”: Estos pasarán entre media hora y tres cuartos de hora antes del primer competidor, y su misión es dar a Dirección de Carrera (la parte de la organización encargada de todas las decisiones importantes durante la competencia) los últimos informes sobre el estado del camino y la seguridad en la etapa previos al inicio. “0”: El auto “cero” es el primer auto en pasar a velocidad de competencia por la etapa. Este auto, completamente preparado como los autos de competencia, pasa aproximadamente diez minutos antes del del primer competidor, y su objetivo es alertar al público del próximo paso de los competidores. COMPETIDORES: El verdadero espectáculo, pasan aproximadamente a dos minutos uno de otro. “BARREDORA”: El paso de este vehículo, dedicado a asistir a aquellas tripulaciones que hayan quedado detenidos en la etapa, e indica que el último competidor ha pasado ya. Sin embargo EL PASO DE LA BARREDORA NO INDICA QUE SE PUEDA CIRCULAR EN EL TRAMO, YA QUE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA AÚN PODRÍAN TENER QUE PASAR. No introduzca su propio automóvil al tramo hasta que un oficial del evento le indique que ya está permitido. Pudiese ocurrir que usted no llegase a ver pasar alguno de estos vehículos a causa de algún desperfecto mecánico, pero esto no significa que la competencia se haya detenido. NO SE DESCUIDE. 13 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.4.3 - Cómo dar aviso de incidentes a los organizadores Si usted llegase a presenciar un incidente que requiera la atención de los organizadores (un choque, desorden entre los demás espectadores, personas colocadas en lugares peligrosos, etc.), comuníqueselo de inmediato a cualquiera de las siguientes personas: 1. Un “marshall” (casaca amarilla). 2. Un policía 3. Si está cerca del inicio o final de una etapa, puede dar aviso al personal que se encuentra trabajando ahí. Lo mismo con alguno de los puntos de radio que se encuentran en las etapas. Es de suma importancia que ANTES DE INTENTAR INTERVENIR, DÉ AVISO A LOS ORGANIZADORES, quienes estarán mucho mejor preparados para enfrentar un incidente. 14 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 1.5 - Recomendaciones misceláneas ● ¡NO ES USTED MARCUS GRÖNHOLM! Maneje despacio y con cuidado en las terracerías. En el Corona Rally México 2005, se sacaron 19 autos de las barrancas de la Sierra de Lobos, de los cuales solo 4 eran competidores. El resto eran autos de espectadores. Esté consciente del gran peligro que representa que un bloque metálico de más de una tonelada pase a 170km/h de bajada en carreteras de tierra a un par de metros de usted: no sea imprudente, y siga las instrucciones de seguridad de la policía, marshalls y miembros de la organización del rally. Tenga siempre su seguridad personal en mente. Toda la ruta del rally está bien vigilada por la policía en los días en que este se lleva a cabo, pero el resto del año buena parte de la misma es de lo más solitaria; en muchos lugares los extraños no son bien vistos. Si piensa llegar antes del viernes a acampar, escoja bien el lugar donde se queda. Tenga especial cuidado en los puntos más lejanos a León, especialmente el pueblo de Rincón de Ortega y el resto de la SS 2. ● ● 15 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 2 - Rally para Novatos Respuesta a preguntas básicas sobre el Corona Rally México, y los rallies en general. 16 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 2.1 - ¿Qué es un rally? En su forma más básica, es una de las competencias automovilísticas formales más viejas del mundo. Un RALLY DE VELOCIDAD moderno, como el Corona Rally México, es una competencia en la cual participan autos con dos tripulantes cada uno: PILOTO Y COPILOTO. Dichas tripulaciones deben de recorrer una serie de puntos predefinidos llamados CONTROLES en el orden preestablecido y exactamente en los tiempos indicados en el ITINERARIO, arrancando uno por uno a intervalos predefinidos, usualmente dos minutos. Esto significa que, idealmente, un competidor difícilmente ve a otro durante la competencia. Los caminos entre estos controles son llamados ETAPAS (STAGES), y existen dos tipos básicos: las etapas de TRÁNSITO, que se llevan a cabo en carreteras publicas abiertas, y las ETAPAS ESPECIALES o TRAMOS CRONOMETRADOS (también SPECIAL STAGES, o SS, en inglés). Éstas etapas especiales son tramos recorridos a toda velocidad, en carreteras cerradas a la circulación para la competencia. ¡Obviamente, las SS / TC son la parte emocionante! 2.2 - ¿Quién gana el rally? Los ganadores del rally son el piloto y copiloto que, al haber terminado de recorrer todos los controles y sumar sus tiempos registrados, resulten haber recorrido las etapas especiales en el menor tiempo posible. Las etapas de tránsito no cuentan para el resultado final, pero se deben recorrer por completo. Para la edición 2009 del Corona Rally México, los competidores ganarán puntos por su posición en la tabla de mejores tiempos en cada etapa: 10 por el mejor tiempo, 9 por el segundo mejor, etc. Al final del rally, los puntos serán sumados, y el ganador será la tripulación que haya conseguido mayor cantidad de puntos. 2.3 - ¿Por qué razones se abandona el rally? La primera causa por la cual se puede descalificar a una tripulación competidora es no pasar 17 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores por todos los controles. Las formas en las que puede pasar esto son muy diversas: accidentes, fallas mecánicas, decisión del competidor, falta de combustible, desastres naturales, etc. Dado que los controles están en todas las etapas y no solamente en las etapas especiales, los abandonos se pueden dar con la misma facilidad en las etapas de tránsito, y esto ocurre frecuentemente. Un competidor podría obtener los mejores tiempos y aún así perder si se retirase antes de regresar al PARQUE DE SERVICIO. La segunda razón más importante es recibir asistencia ilegal: las reglas no permiten que los competidores reciban ayuda alguna mientras están en las etapas, ¡en ocasiones ni siquiera para empujar el coche! (Por esto, a menos que se lo pidan, no intente ayudar a los competidores a empujar su carro, podría perjudicarlos). 2.4 - ¿Cómo es un control? Un control es un área delimitada a la cual los competidores deben entrar para que los encargados de operar dicho control registren su paso en la TARJETA DE TIEMPOS. Esta tarjeta de tiempos es el instrumento utilizado para asegurar que todos los competidores recorran todos los controles de acuerdo al itinerario. Son fáciles de reconocer porque la mayoría tienen letreros con símbolos como cronómetros, banderas y otros a la entrada y la salida, y personal identificado como miembro de la organización atendiendo a los competidores. Los ejemplos más obvios de controles se encuentran al inicio y al final de las etapas especiales, pero existen de otros tipos. 2.5 - ¿Cómo es que los competidores no se pierden o chocan? En pocas palabras, gracias a que hay un copiloto en cada tripulación. Para empezar, meses antes del inicio del rally, los organizadores deben enviar a los equipos la LIBRETA DE RUTA, la cual contiene instrucciones que muestran a las tripulaciones absolutamente todo el camino a recorrer durante la competencia, desde cómo llegar del aeropuerto al Poliforum de León, hasta la última desviación a tomar para llegar a la premiación, y todo lo que va en medio. Esto se hace en un lenguaje simbólico estándar muy conciso. En los días anteriores a la competencia, se les permite a los competidores hacer recorridos de RECONOCIMIENTO (o RECCE en francés). En estos recorridos (solamente se permiten dos pasadas por etapa especial) los competidores siguen toda la ruta del rally haciendo NOTAS que el copiloto leerá al 18 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores piloto durante la competencia para hacerle saber la forma y características del camino que están manejando. Estas notas incluyen hasta la última curva y piedra en el camino, ¡por lo que no es raro que usen cuadernos enteros para una sola etapa especial! 2.6 - ¿Dónde conozco a los equipos? En el Parque de Servicio, ubicado en el Poliforum de León. Este es el lugar donde los autos y sus tripulantes están quietos más tiempo, ya que aquí se realizan todas las reparaciones necesarias a los autos entre grupos de etapas, o SECCIONES, de las cuales hay dos diarias. Esto significa que los carros entran a servicio tres veces al día. 2.7 - ¿Cuesta asistir? Solamente si desea entrar al Parque de Servicio en el Poliforum o a la Super Special Stage se le cobrará un boleto para entrar, pero todo el resto del rally es gratuito. Por esto mismo, demuestre su aprecio por el genial espectáculo que está presenciando y obedezca las instrucciones de los organizadores. 2.8 - ¿Qué es el shakedown? El SHAKEDOWN (del inglés para “asentar”) es una etapa de velocidad muy especial, ya que esta no cuenta para el resultado del rally. Se corre usualmente el día de la arrancada ceremonial, y es usada por los equipos para afinar sus automóviles para las características del rally que va a empezar. Dado que es la única etapa de velocidad para la cual no existe un número específico de pasadas que deba completar un competidor, es común que en muy poco tiempo los competidores pasen tres o más veces, cada una más rápida que la anterior. Esto obviamente hace del shakedown una etapa muy popular entre los fanáticos. 19 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 2.9 - ¿Qué es la superespecial? Dado que no a todos los espectadores les resulta agradable esperar horas bajo el sol para ver pasar a los competidores tan solo algunos segundos, se han creado las ETAPAS SUPERESPECIALES (Super Special Stages), que son tramos cronometrados recorridos en circuitos cerrados, y que usualmente ponen a los competidores cara a cara en el mismo circuito. El Corona Rally México tiene su propia etapa superespecial, en la que puede disfrutar de un espectáculo único: observar a los competidores y sus autos de cerca por varios minutos a la vez, en un ambiente de fiesta y cargado de emoción. Puede comprar boletos para las etapas superespeciales (una cada día de competencia) en http://www.rallydelasnaciones.com/index.php?lang=es&cont=Boletos 2.10 - ¿Quiénes son todos esos tipos con chalecos y casacas de colores? Todos son miembros de la organización del Corona Rally México, encargados de realizar las tareas necesarias para que este magnífico evento se lleve a cabo. Mencionar todas las funciones a cumplir aquí ocuparía muchísimo espacio, pero basta con saber que prácticamente todos son voluntarios que regalan su trabajo para hacer posible el espectáculo que presenciará. Si alguno de ellos le da una instrucción, por favor respétela. 20 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3 - Guía para espectadores Todo lo que necesita saber para encontrar un buen lugar para disfrutar del espectáculo. 21 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.1 - Antes de lanzarse al cerro El Corona Rally México se corre en zonas relativamente agrestes de las Sierras de Lobos y Guanajuato, por lo que para aventurarse a ver el rally se debe de estar preparado. Algunas de las preparaciones mínimas necesarias son: ● ● ● ● ● Agua y comida suficiente para todo el día. Sombrilla o gorra, el sol es permanente y la lluvia se puede llegar a ocurrir. Ropa adecuada y que cubra bien (evite bermudas o faldas, podría sufrir heridas en las piernas). Automóvil en buenas condiciones, de no estar bien mantenido podría ser un riesgo para todos. Mapas necesarios para la etapa a la que se pretende asistir. 22 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.2 - Cómo usar esta guía 1. 2. 3. 4. 5. Consulte el itinerario para el día y seleccione una etapa de acuerdo al horario en el que usted pretenda asistir. La velocidad promedio que puede usted esperar alcanzar en las terracerías es de 15km/h. Examine el mapa para el día seleccionado, localice la etapa que seleccionó y tome nota de las ZONAS DE ESPECTADORES (de la A a la Q) que existan en ella. Revise las calificaciones de las zonas de espectadores de la etapa seleccionada, que le indicarán las ventajas y desventajas relativas de cada una, y escoja una zona para asistir a ella. Siga los pasos que se dan para llegar a la Zona de Espectadores que escogió; los puntos indicados en las instrucciones se ilustran en el mapa correspondiente. Nótese que se asume que usted se encargará de la navegación dentro de la ciudad de León. Para navegar usando las instrucciones proporcionadas, tome en cuenta lo siguiente: a. Aprenda a usar el odómetro parcial de su automóvil. En especial, aprenda a ponerlo en ceros (usualmente es tan simple como mantener presionado el botón que se encuentra junto al mismo en el tablero); las instrucciones que se dan en esta guía dependen de que usted sepa utilizar esta herramienta. b. Por diversos factores, las distancias marcadas por su auto pueden diferir un tanto de las dadas en esta guía. Tenga en cuenta que entre estos factores están: i. Inflado incorrecto de las llantas ii. Llantas o rines de la medida incorrecta iii. Temperatura ambiente iv. Estilo de manejo c. Es imposible incluir hasta la última desviación, cruce y letrero. Si llega usted a un lugar donde existan varios caminos posibles a escoger y que no esté marcado en esta guía, decida de acuerdo a estas dos reglas: i. Tome el camino que “siga de frente”, o en su defecto ii. Tome el camino que parezca más transitado (más amplio, con menos hierba, superficie más pareja, etc.) d. A la hora de cierre indicada en el itinerario, la policía implementará los cortes a la circulación necesarios para el desarrollo del rally. Desde esa hora, y hasta que los oficiales del rally le indiquen explícitamente que puede transitar por el tramo, NINGÚN ESPECTADOR PUEDE CIRCULAR POR LAS ETAPAS, NI SIQUIERA ENTRE UNA PASADA Y OTRA. Por los accesos mostrados en esta guía si podrá circular en cualquier momento del día. 23 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.3 - Itinerario del Rally Día Jueves 9 de Julio Viernes de Julio 10 Etapa -- Nombre Cierre caminos de Arranque del primer competidor 20:00 Arrancada Ceremonial, Centro Histórico de --:-Guanajuato Comanjilla 1 Cubilete 1 Coca-Cola Street Stage 1 Coca-Cola Street Stage 2 Comanjilla 2 Cubilete 2 Scotia Bank Super Special 1 & 2 4:48 5:36 --:---:---:---:---:-- SS 1 SS 2 SS 3 SP-A SS 4 SS 5 SS 6 SS 7/8 SP-B 8:48 9:36 11:14 11:49 12:37 13:20 14:08 16:13 16:48 8:00 8:53 10:06 11:29 12:04 12:52 13:20 14:33 16:13 16:48 9:00 10:03 11:08 11:41 12:30 Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-- Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-Ibarrilla-Mesa 1 Alfaro-Duarte 1 Powerade Street Stage 3 Powerade Street Stage 4 Ibarrilla-Mesa 2 Alfaro-Duarte 2 Scotia Bank Super Special 3 & 4 4:53 6:06 --:---:---:---:---:-- Sábado 11 de Julio SP-C SS9 SS10 SS 11 SP-D SS 12 SS 13 SS 14 SS 15 SP-E Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-- Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-Comanjilla 3 Scotia Bank Super Special 5 Ceremonia de Premiación, Parque Explora 6:03 --:---:-- Domingo de Julio 12 SP-F SS 17 SS 18 SP-G Servicio Mecánico en el Poliforum de León --:-- 24 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.4 - Atracciones del Rally 3.4.1 - Arrancada Ceremonial El jueves 9 de julio a las 19:00 tendrá lugar esta colorida fiesta con la cual inicia oficialmente el Corona Rally México 2009. Tras de un rato de espectáculos, los competidores y sus autos pasarán por las tres rampas de salida instaladas en el centro de la ciudad de Guanajuato: 1. Frente al Teatro Juárez 2. Plaza de la Paz, frente a la catedral 3. Frente a la Alhóndiga de Granaditas Se recomienda llegar con anticipación, ya que la concurrencia en años pasados siempre ha sido enorme y creciente. 3.4.2 - Super Special Stage La Super Special Stage, que se correrá por cuarta ocasión consecutiva en el Autódromo de León, es una oportunidad dorada para ver a tripulaciones y autos competir cara a cara y de cerca, en un circuito diseñado para probar su habilidad y poder. Para llegar desde León, tome la carretera a Irapuato, y siga por ella hasta encontrar la salida a "Santa Ana del Conde". Tómela (a la derecha), y 1.5 km al sur encontrará el acceso al autódromo. Consulte horarios en el itinerario. 25 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.4.3 - Servicios Mecánicos Todos los días de la competencia los equipos llevan a cabo el mantenimiento de sus autos en el Poliforum de León. Las reglas les dan pocos minutos para realizar cualquier reparación necesaria, a la vista de todos los espectadores. No hace falta decir que resulta muy impresionante de ver, además de que podrá ver a los pilotos y copilotos de cerca, tomarse una foto con ellos, o simplemente comprar un recuerdo del rally. El acceso para espectadores está en la esquina de Blvd. A. Lopez Mateos y Blvd. Francisco Villa, y hay varios estacionamientos oficiales en esa misma cuadra. Consulte horarios en el itinerario. 3.4.4 - Ceremonia de Premiación El domingo 12 de julio a las 12:30 tendrá lugar la ceremonia de premiación de los ganadores del rally, en el Foro del Lago en el Parque Explora, que se encuentra detrás del Poliforum. En un ambiente jubiloso y colorido, los competidores desfilarán ante la multitud que se congrega para vitorearlos. Se recomienda llegar muy temprano si se quiere alcanzar lugar en el foro, que se llena a reventar. 26 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.5 - Zonas de Espectadores 3.5.1 - Mapas 27 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 28 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 29 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.5.2 - Calificación de las Zonas 30 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores 3.5.3 - Instrucciones para llegar Zonas A y F, “El Brinco” Punto Kilometraje A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 0.0 km 23.9 km 26.2 km 33.1 km 34.7 km 36.3 km 38.1 km 38.2 km 39.0 km 39.1 km 39.9 km 40.4 km Instrucción Inicio: Blvd. Adolfo Lopez Mateos. Avanzar en dirección México-Silao. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial. Paso sobre puente, antiguas vías de tren. Más adelante tomar lateral derecha en dirección "SILAO CENTRO, CENTRAL". En semáforo, tomar a la izquierda bajo puente y seguir de frente rumbo a "SAN FELIPE, SAN LUIS POTOSI". Tomar salida a la derecha en letrero "TUNA MANSA" y enseguida dar vuelta a la izquierda, seguir de frente. En letrero "COM BAJIO DE GPE", dar vuelta a la izquierda hacia puente. Ignorar bifurcación y seguir por la derecha. En "Y" seguir camino por la izquierda. En letrero "COM BAJIO DE GPE" seguir por derecha atravesando cortina de presa. Después de vuelta a la derecha, en "Y" seguir por derecha, para después omitir primera desviacion por derecha. Dar vuelta cerrada a la derecha, inicia zona arbolada. Seguir camino marcado. Vuelta a la izquierda, se observa viejo letrero de madera del lado derecho. Inicia Zona Oficial de Espectadores A. 31 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores Zona B, “El Cubilete” Punto Kilometraje B1 B2 B3 B4 B5 B6 0.0 km 28.5 km 33.2 km 35.4 km 45.1 km 47.3 km Instrucción Inicio: Blvd. Adolfo Lopez Mateos. Avanzar en dirección México-Silao. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial. Tomar salida indicada por letrero, "GUANAJUATO, CUBILETE, PLANTA GM". Tomar salida a la derecha inmediatamente después de pasar bajo puente en letrero "SILAO-IRAPUATO-LEON-CUBILETE". Tomar a la izquierda en letrero "Cubilete", inicia camino empedrado. Vuelta a la derecha entre puestos de comida y artesanías. Inicia camino de terracería. Zona Oficial de Espectadores B. 32 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores Zona C, “Jitomatal/Paraíso” Punto Kilometraje C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 0.0 km 23.9 km 26.5 km 36.2 km 37.5 km 37.8 km 38.3 km Instrucción Inicio: Blvd. Adolfo Lopez Mateos. Avanzar en dirección México-Silao. Poner odómetro en ceros al pasar el puente del distribuidor vial. Paso sobre puente, antiguas vías de tren. Más adelante tomar lateral derecha en dirección "SILAO CENTRO, CENTRAL". En semáforo, tomar a la izquierda bajo puente y seguir de frente rumbo a "SAN FELIPE, SAN LUIS POTOSI". Tomar salida a la derecha en letrero "JITOMATAL". Entronque "JITOMATAL-CANDELARIA”, tomar camino derecho a Candelaria. Ignorar desviaciones siguientes, seguir por la derecha. Estacionar auto, seguir caminando al sur aproximadamente 300m hasta Zona Oficial de Espectadores C. 33 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores Zona D, “Guanajuatito” Punto Kilometraje D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 0.0 km 14.1 km 16.9 km 17.7 km 19.7 km 21.7 km 22.8 km 22.9 km 26.7 km Instrucción Inicio: Blvd. Jose Maria Morelos. Dar vuelta en Blvd. Hidalgo hacia el norte y poner odómetro en ceros. Tomar salida a la derecha en letrero "GUANAJUATITO KM", frente a casa con teja roja. Inicia camino de terraceria. Precaución: cruce de río. Entronque en letreros "EL ZAUCO, MEDIA LUNA". Tomar a la derecha en dirección a Media Luna. Desviación, seguir camino por izquierda. Seguir por izquierda, hacia arriba. Seguir de frente por camino marcado, letrero "MEDIA LUNA". Después de tanque de agua, seguir camino por izquierda. Entronque letrero "AGUA ZARCA, IBARRILLA". Zona de Oficial de Espectadores D. 34 Corona Rally México 2009, Rally of Nations – Guía Oficial para Espectadores Zona E, “El Zauco” Punto Kilometraje E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12 E13 0.0 km 18.1 km 19.9 km 20.8 km 21.4 km 22.1 km 22.9 km 24.1 km 25.9 km 26.7 km 27.2 km 27.6 km 31.6 km Instrucción Inicio: Blvd. Jose Maria Morelos. Dar vuelta en Blvd. Hidalgo hacia el norte y poner odómetro en ceros. Tomar salida de tierra a la derecha en letrero “EL ZAUCO” Tomar vuelta cerrada a la izquierda en letrero "EL ZAUCO". En "Y" seguir camino a la derecha. Precaución, cruce sobre rio. Cruzar puente amarillo, del lado izquierdo se observa iglesia. Cruzar guardaganado. Seguir de frente en letrero "BUENOS AIRES". Seguir por la izquierda en bifurcación. Tomar a la derecha, inicia propiedad privada, cruzar potrero. Precaución: cruce sobre río. Cruzar puerta, seguir de frente en letrero "S DE SAN IGNACIO" Vuelta a la izquierda hacia Rincón Grande en letrero "IBARRILLA-EL ZAUCOBUENOS AIRES" Zona Oficial de Espectadores E. 35
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Rally de las Naciones: Julio 2009
Ya estamos a unos días de que de comienzo el Rally de las Naciones en la ciudad de León, Guanajuato y en el cual se esperan 34 pilotos de 16 países en este evento que va a servir para cubrir la ausencia de la etapa del WRC que este año no tuvo lugar en nuestro estado, pero que al parecer, en el 2010 si se tendrá etapa del WRC, esperemos que si.
Se tendrá como novedad, una etapa callejera en la ciudad de León, la cual dará oportunidad a las personas que no pueden ir a las etapas que se dan en la sierra o en otros lugares alejados de ver los vehículos de cerquita.
Durante 3 días de competencia se disputará el rally en 290 kilómetros por la sierra de Guanajuato, con su clásica etapa Superespecial en el autódromo de León, y la etapa callejera en la zona del Poliforum.
Entre los países representados estarán: Austria, Argentina, Canadá, Estados Unidos, Finlandia, Francia, España, Costa Rica, Italia, Andorra y por supuesto México.
Los precios, según la pagina oficial serán los siguientes:
General: $80.00 / Gradas: $150.00 / Carpas: $300.00
VIP Hospitality $1500.00
Los boletos VIP incluyen:
- Un asiento reservado en la arrancada cremonial en Guanajuato el jueves en la noche
- Acceso a una zona reservada en la meta final del rally el domingo en la tarde
- Acceso de 1 día a la zona VIP de la Scotiabank Super Special que incluye buffet y bebidas.
- Acceso illimitado durante los 3 días (Cupo limitado) al carril central de la area de servicios.
Así que no es un evento económico ni mucho menos, pero si te gusta el automovilismo y ver a las edecanes en ropa muy chiquita, pues esta es tu oportunidad.
16 de junio de 2009
Que visitar: Alhóndiga de Granaditas, Gto.
Uno de los lugares mas representativos de la historia en la ciudad de Guanajuato, es la famosa Alhóndiga de Granaditas.
El nombre de este lugar proviene de la palabra Alhóndiga que significa almacén o bodega y la palabra Granaditas que algunos dicen que hace referencia del lugar o "colonia" donde se encontraba ubicada, aunque otros dicen que se le decía así por que se almacenaban granos en ese lugar. Fue construida entre los años de 1796 y 1809, y estuvo basado en un proyecto del arquitecto José Alejandro Durán y Villaseñor pero llevado a cabo por el también arquitecto José del Mazo y Áviles.
Este sitio sirvió por muy poco tiempo como almacén de cereales, ya que en 181o estallo la Independencia y por su estructura y características que la hacen parecer una fortaleza, fue usada como refugio y ultima linea defensiva por parte de los españoles.
El 28 de Septiembre de 1810 fue escenario de una de las primeras y mas importantes batallas de la Guerra de Independencia en la cual Don Miguel Hidalgo se cubrió de gloria al conseguir derrotar a los defensores de la colonia comandados por el Intendente Antonio de Riaño y Bárcenas.
Esta batalla también fue escenario para que Juan José de los Reyes Martínez se ganara un lugar entre los bravos mineros que participaron en el asedio de la Alhóndiga, tal vez nadie lo recuerde por su nombre pero creo que todos conocemos su apodo: "El Pípila" y quien cubierto con una pesada loza logro llegar a la puerta del edificio y quemarla para que así pudieran entras las tropas insurgentes y consumar su victoria.
En la actualidad, La Alhóndiga de Granaditas alberga desde 1958 al Museo Regional de Guanajuato, el cual es considerado como uno de los más completos de la República. El museo se encuentra distribuido en dos plantas; en la parte baja frente a la entrada se encuentra un amplio espacio llamado el "Recinto de los Héroes", con bustos de bronce de los personajes más importantes del movimiento independiente y una lámpara como homenaje permanente a los caudillos entre los que se encuentran Hidalgo, Morelos y Allende entre otros.
Ahora, al subir a la planta alta se encuentran dos murales en cada una de las escaleras, en el de la derecha de la entrada principal, se encuentra un mural llamado "La abolición de la esclavitud" pintado por el muralista guanajuatense José Chávez Morado:
Por el otro lado, o sea en el acceso ubicado en la parte izquierda de la entrada principal, se encuentra el mural llamado "Canto a Guanajuato" realizado por el mismo artista, una imagen de este mural:
En la planta alta se encuentran varias salas donde se encuentra una colección de sellos prehispánicos, arte mesoamericano, cerámica de Chupícuaro y más adelante te toparás con otras salas donde se encuentra gran parte de la historia de la Independencia de nuestro País, así como una exposición de artículos de la Guerra de Reforma, el Segundo Imperio y la Revolución:
Por el otro lado, o sea en el acceso ubicado en la parte izquierda de la entrada principal, se encuentra el mural llamado "Canto a Guanajuato" realizado por el mismo artista, una imagen de este mural:
En la planta alta se encuentran varias salas donde se encuentra una colección de sellos prehispánicos, arte mesoamericano, cerámica de Chupícuaro y más adelante te toparás con otras salas donde se encuentra gran parte de la historia de la Independencia de nuestro País, así como una exposición de artículos de la Guerra de Reforma, el Segundo Imperio y la Revolución:
Si un día te das la vuelta a Guanajuato, aprovecha para conocer este excelente museo en el cual podrás ver muchas cosas que tal vez ya sepas, pero también conocerás algunas otras que no sepas de la historia de Guanajuato y en general de nuestro País.
Días y horarios de visita:
· De Martes a Sábado de 10:00 a 18:00 hrs.
· Domingos de 10:00 a 15:00 hrs.
Admisión:
· $45.00 adultos y descuentos con credencial de estudiante, maestro o INSEN.
La Alhóndiga de Granaditas se encuentra en la calle Mendizábal #6 esquina con 28 de Septiembre en el Centro Histórico de la ciudad de Guanajuato.
ALHONDIGA DE GRANADITAS
Días y horarios de visita:
· De Martes a Sábado de 10:00 a 18:00 hrs.
· Domingos de 10:00 a 15:00 hrs.
Admisión:
· $45.00 adultos y descuentos con credencial de estudiante, maestro o INSEN.
La Alhóndiga de Granaditas se encuentra en la calle Mendizábal #6 esquina con 28 de Septiembre en el Centro Histórico de la ciudad de Guanajuato.
13 de junio de 2009
León: Elecciones 2009
Dentro de menos de un mes tendremos elecciones para elegir al siguiente alcalde que dirigirá el destino de la ciudad por los siguientes tres años, existen ocho candidatos para este puesto aunque la pelea estará entre dos de sus contendientes: Barbara Botello (PRI) y Ricardo Sheffield (PAN) alias el Señor Sheffield en recuerdo a esa serie noventera de La Niñera.
Este sitio no tiene preferencias electorales por lo cual no me pondré a apoyar o criticar a alguno u otro candidato, solo que a nivel turismo vi hace días un folleto del Señor Sheffield donde venían sus compromisos de campaña y se me hace interesante darle seguimiento a algunos de ellos aquí en Travel & Fun: León, Guanajuato, ya que tienen que ver con algunos de los temas tratados en este sitio, pongo algunos de los compromisos de su campaña:
Compromiso 1.- Internet inalámbrico gratuito en las principales plazas públicas de la ciudad.
Compromiso 2.-Terminar la segunda etapa del SIT e iniciar su tercera etapa.
Compromiso 3.- Crear un cuerpo de recreaciones históricas para reforzar el atractivo turístico de la ciudad.
Compromiso 5.- Regenerar la imagen urbana del Barrio Arriba y conectarla peatonalmente con el Centro Histórico.
Compromiso 14.- Crear nueve Ecoparques Rústicos en la zona rural norte de la ciudad de León.
Compromiso 18.-Concluir la segunda y tercera etapa de rehabilitación de la Zona Piel.
Compromiso 20.- Promover la construcción de la Plaza del Músico.
Estos son algunos de los compromisos de su campaña, a los cuales les iremos dando seguimiento en caso de que el PAN gane las elecciones del 5 de Julio del 2009.
4 de junio de 2009
Programa General de la Feria del Libro 2009
Este es el programa general de la FeNal en su edición del 2009 a llevarse a cabo en la ciudad de León, Guanajuato en el mes de Junio.
3 de junio de 2009
Personajes Ilustres III: Diego Rivera
Destacado muralista mexicano nacido el 8 de Diciembre de 1886, comunista activo y famoso por plasmar obras de alto contenido social en edificios públicos, creador de diversos murales en distintos puntos del centro histórico de la Ciudad de México, así como en la Escuela Nacional de Agricultura de Chapingo, y en las ciudades de Cuernavaca, San Francisco, Detroit, Nueva York, etc.
Hacia 1927, Diego Rivera es invitado a los festejos de los primeros diez años de las Revolución de Octubre en la Unión Soviética, por lo que parte hacia la Ciudad Rusa de Moscú. Tras su divorcio con Guadalupe Marín en 1928, contrajo terceras nupcias con la pintora Frida Kahlo en el año de 1929. Igualmente, este mismo año, fue expulsado del Partido Comunista Mexicano. Hacia 1930, fue invitado a los Estados Unidos para la realización de diversas obras, donde su temática comunista desataría importantes contradicciones, criticas y fricciones con los propietarios, el gobierno y la prensa estadounidense.
Las más destacadas pinturas de Rivera en aquel país se encuentran en el San Francisco Art Institute (Escuela de Arte de San Francisco) así como en el Instituto de Artes de Detroit.
Hacia 1933, se da uno de los sucesos mas controvertidos en su vida. Cuando el industrial John D. Rockefeller Jr. contrata a Rivera para pintar un mural en el vestíbulo de entrada del edificio RCA en la ciudad de Nueva York. Este era el edificio principal de un conjunto de construcciones que se habría de denominar como “Rockefeller Center”.
El edificio, situado en “Fifth Avenue”, una de las avenidas más famosas, se posicionaba como uno de los emblemas mas importantes del capitalismo. Diego Rivera, diseñó para esta ocasión, el mural denominado El hombre en una encrucijada. Pero cuando Rivera se encontraba a punto de completarlo, incluyó un retrato de Lenin. La reacción de la prensa y la controversia que suscitó el retrato de Lenin, fue inmediata y vocifera.
Rockefeller, vio el retrato como insulto personal y mandó cubrir el mural y más tarde ordenó que fuera destruido. Rivera poco después regresó a México en 1934, donde pintó el mismo mural “El hombre en una encrucijada” en el tercer piso del Palacio de Bellas Artes de México.
En 1936 solicita al presidente Lázaro Cárdenas del Río, el asilo político de León Trotsky en México que se concreta el año siguiente, recibiéndolo en la Casa Azul de Frida Kahlo. Para 1940 ya se había distanciado del célebre disidente ruso y se había divorciado de Frida Kahlo, volviéndose a casar con ella a finales de ese año.
Hacia 1946, pintó una de sus obras mas importantes, “Sueño de una tarde dominical en la Alameda Central” en el recién construido Hotel del Prado de la Ciudad de México. También integra junto con José Clemente Orozco y David Alfaro Siqueiros, la comisión de Pintura Mural del Instituto Nacional de Bellas Artes.
En la actualidad, en la ciudad de Guanajuato se ha acondicionado como Museo la que fuera su casa natal y en ella puedes apreciar algunas habitaciones ambientadas como en aquella época así como una gran cantidad de obras de este prolífico artista, aquí algunas fotos del Museo:
Algunas de las habitaciones ambientadas como se supone estaban en aquellos tiempos de la niñez de Diego Rivera (Finales siglo XIX e inicios del siglo XX).
Mascarilla mortuoria de Diego Rivera realizada por el escultor Federico Canessi, ubicada en el segundo piso del Museo.
Algunos de los cuadros presentes en el Museo, ya que no era permitido el tomar fotos y es por eso que no pude traer mas imágenes de la exhibición.
MUSEO DE DIEGO RIVERA
Calle Positos #47
Teléfono: (473) 732 1197
E-mail: cultura@redes.int.com.mx
Días y horarios de visita:
· De Martes a Sábado de 10:00 a 19:00 hrs. y Domingos de 10:00 a 15:00 hrs.
Admisión:
· General $15.00 pesos y Estudiantes $ 5.00
1 de junio de 2009
Homenaje a los Fundadores de Poza Rica
Quiero hacer un reconocimiento a todas las personas que hicieron posible que la ciudad de Poza Rica de Hidalgo, Veracruz fuera lo que es hoy, ya que como algunos saben, yo vivo en estos momentos en León, Guanajuato, la cual es una ciudad que me gusta mucho y me ha adoptado como suyo pero mis orígenes son de aquellos rumbos del Golfo de México, por lo cual quiero hacer un reconocimiento a los petroleros que hace 60 años fueron los precursores de la fundación de Poza Rica como ciudad y entre los cuales se encuentra mi abuelo paterno (QEPD):
Nuevamente, mi mas sincero reconocimiento a aquellos hombres que forjaron una ciudad.
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